重返危机现场:环球航空公司800号航班
2014-07-16 23:53:35   来源:化石网   评论:0 点击:

  一架环球航空公司的大型喷气客机,在从纽约飞往巴黎的途中。突然爆炸着火,坠入大西洋。机上有两百余人。灾难不会无故发生,它是在一段时间内,由一连串决定性事件构成的。重返危机现场,将为您揭开致命时刻

  一架环球航空公司的大型喷气客机,在从纽约飞往巴黎的途中。突然爆炸着火,坠入大西洋。机上有两百余人。灾难不会无故发生,它是在一段时间内,由一连串决定性事件构成的。“重返危机现场”,将为您揭开致命时刻的真相。

  肯尼迪机场,是纽约最繁忙的机场。1996年7月17日,将有数万名旅客乘坐约一千次航班,进出肯尼迪机场。即将飞往巴黎的环航800号航班,是一架服役25年、飞行过一万六千多架次的波音747飞机。8点19分,机长凯沃根推动了747的油门,环航800晚点1小时20分起飞。8点31分,环航800飞进了夜空。从肯尼迪机场起飞前往巴黎12分钟后,环航800号航班发生爆炸,成为一个巨大的火球。环航800突然从在航管中心雷达屏幕上消失。经过三个小时的搜寻,数以百计的救援人员未找到一名生还者。显然,机上230人已全部遇难。环航800号班机坠海后不到12小时,调查人员便调查了事故现场,他们的第一要务就是寻找飞行数据记录仪,即所谓的黑盒子。第七天,一位潜水员将黑盒子带上海面。他们火速将录音带送往运输安全委员会的总部。他们仔细分析了驾驶员的所有对话,以及黑盒子记录的数据。怀尔迪和他的工作班子开始把近一百万个碎片重新组合成一架747。怀尔迪观察了747客机巨大的中翼油箱,发现。油箱前方的前翼梁上有一连串凹痕。最可能导致这种情况的原因,就是油箱内部发生了爆炸。调查人员们计算出,中翼油箱中燃料的燃点可能在35.8摄氏度就能燃烧。为此,运输安全委员会和联邦航空局的科学家们进行了一项大胆的实验。他们给一架747的中翼油箱加了189公升喷气机燃油,并在油箱内装了90个温度传感器。这架开着空调的波音747在停机坪上等待了两小时45分,然后起飞。这是一场精确控制下的冒险。12分钟后,飞机爬升至4200米,也就是环航800爆炸时的高度。调查人员注视着温度传感器的读数,这些读数让他们大吃一惊。中翼油箱的温度为摄氏50度,比燃料的燃点高了整整17度。实验显示出,油箱内的压力能够大到足以把油箱炸开。目前全球大约有1200架波音747正在使用,使无数乘客面临可怕的生命危险。运输安全委员会认为,是油箱爆炸导致了环航800的解体。调查人员重放录音带时,发现在录音结束前,出现了两处短暂的停顿。每次停顿只有两微秒长。但它们却说明:记录器的供电曾经短暂中断。录音中断印证了环航800曾经发生过短路,全球的1200架正在使用的波音747客机都可能发生这种情况。让我们“重返危机现场”。空难前12分半钟,环航800号航班起飞,在延误期间,空调一直在工作,为乘客降温。但与此同时,空调也把中翼油箱内的喷气机燃油加热到了燃点。此时,油箱内装的,是近50立方米的高爆燃料空气混合物。这架747成了一颗飞行着的炸弹。空难前44秒,爬升到一万五千英尺时,当电流传输到裸露的电线部分时,便接通了另一个金属表面,造成了短路。短路产生的火花引燃了燃料和空气的混合物,灾难降临了。是星星之火摧毁了这架巨型喷气式客机,致使230人死亡。这场空难为航空界敲响了警钟。联邦航空局发布了70多项适航性指令,以杜绝出现一切意外点火源的可能性,并改进了通往油箱的配线的绝缘层。这些指令对美国航运界的7500架飞机都具有约束性。波音公司不但执行了联邦航空局的指令,还引进了一项油箱惰化技术,这一系统可以给油箱上层充满氮气,防止喷气机燃油着火。第一架装有惰化系统的巨型民航客机在2005年夏天出厂。从2007年起,所有波音7系列的新飞机,都将采用这项新技术。





 
 

相关热词搜索:环航800号 航班 危机

上一篇:澳洲发现世界上最古老洞穴 有3.4亿年历史
下一篇:泰坦尼克将消失 国家地理频道抢拍记录片

分享到: 收藏