嫦娥三号卫星前往西昌卫星发射中心
2014-11-11 00:46:29   来源:化石网   评论:0 点击:

核心提示:经历了21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制,今晨嫦娥三号卫星从首都国际机场起飞,踏上前往西昌卫星发射中心的征程。嫦娥千里转场 历经两次检查 昨日凌晨3时20分,嫦娥三号卫星

    核心提示:经历了21个月的方案设计、26个月的初样研制、20个月的正样研制,今晨嫦娥三号卫星从首都国际机场起飞,踏上前往西昌卫星发射中心的征程。

 

 

 

嫦娥千里转场 历经两次检查

 

    昨日凌晨3时20分,嫦娥三号卫星各部分被装上货运拖车,从中国空间技术研究院正式开始千里转场,车上装有着陆器、巡视器、太阳翼和着陆腿,测试过程中所用到的一些转台、架车、吊具等装在几辆工装车中,前后共7辆车。车队有警车护送,因为嫦娥三号的元器件都很珍贵,为了保证它转场过程安全顺利,各部件不受损伤,车队行驶速度并不快,一般道路上大约每小时30公里,高速上约每小时60公里,到达首都机场之前还经过了两轮检查,一轮是在上五环前15分钟左右的检查,第二轮检查是上机场路前的检查。

 

个头太大 无法走铁路只能空运

 

    搭载嫦娥三号的飞机早已等候在首都机场,这是目前世界上最大型的专用货机之一,货机机长将近70米,高超过20米,翼展超过70米,是一辆F类的最大型民用运输全货机。据了解,平时人们能看到的客运飞机最大的也只是E类,即使是经济舱横向一排坐十个人、一共能坐上百人的双层飞机波音747,也是E类,而这架飞机却是F类的,比E类飞机还要大。

 

    据嫦娥三号探测器系统着陆器副总设计师张熇介绍,在将嫦娥三号各部件装进飞机时,除不能过于颠簸外,另外对温度也有要求,在集装箱上安装调节温度和预防颠簸的设置,温度要求是20℃左右,而今天上午北京的温度如果也是20℃多,意味着集装箱内的空调不必再打开,提高了装载速度,而在飞机上也要求温度要调节到20℃多。

 

    以前航天发射转场多走铁路,据了解,因为嫦娥三号太大了,如着陆器的体型宽度为4米、高有4.2米,而火车承载要求的最大直径是3.35米,因此只能坐飞机。现在的嫦娥三号的运载火箭依然可以坐火车,但到探月工程的后续型号如嫦娥五号、六号时将启用海南文昌发射场,也必须坐飞机。

 

 

嫦娥三号探测器热试验探秘

 

携带多种“独门武器”

 

    在月球上,受光部位的极限温度可达150℃,未受光部位的温度则为-130℃~-60℃,而到了夜间,温度会降到-180℃,有些地区甚至低至-200℃。为了使嫦娥三号能够承受这样恶劣的环境考验,现在所做的一切准备都显得至关重要。

 

    在AIT大厅里,嫦娥三号这一原本大家想象中的“淑女”,看起来更像是一位威风凛凛、身披“金甲圣衣”的将军。原来,为了能够更加真实地模拟太空环境,技术人员为她穿上了一件“盔甲”——这件“盔甲”由3000余片外热流以及中、高、低温多层组件编织而成。嫦娥三号将穿着这身“盔甲”在真空热模拟试验器内待上40多天,期间将接受高温炙烤和低温寒冷这样冰火两重天的考验。

 

    热试验开始之前,在现场指挥人员的口令下,所有试验人员全神贯注、各司其职,根据指挥岗的调动,小心翼翼地将嫦娥三号探测器轻轻吊起。只见嫦娥三号缓缓升到厂房30米的高空,大有“身披金甲圣衣,脚踏七彩祥云”的架势。

 

    在高空短暂悬停调整后,嫦娥三号探测器被轻轻地放入试验器中。从侧面看过去,“嫦娥”置身于漆黑的环境,仿佛进入了传说中的“广寒宫”。而就是在这里,她将开始她登月前的最后一项大型系统试验——热试验。

 

    “热试验将分为两个阶段进行。第一阶段是着陆器和巡视器一起进行试验;第二阶段这两个部分将分别进行试验。与以往不同,此次嫦娥三号探测器将实现月球软着陆和巡视探测的新任务。”嫦娥三号调度田帅向记者介绍道。

 

    未来,当嫦娥三号探测器着陆月球之后,巡视器——也就是人们常说的“月球车”,将在月球表面巡游,着陆器则定点守候。巡视器需要完成为期90天的月球探测任务,并抓取月壤在巡视器内进行分析,之后将得到的有关数据直接传回地球。在这90天内,巡视器巡游的范围可达到5平方公里。

 

    即将着陆月面的嫦娥三号将携带多种“独门武器”,实现多项首次探测。据探月工程领导小组有关负责人介绍,嫦娥三号着陆器上除了装配有各种照相机外,还携带了近紫外月基天文望远镜,将在国际上首次实现在月球上观测恒星、星系和宇宙。其中一台极紫外相机,也是首次在月球上应用,将对地球等离子体层的整体变化进行监测,反映地球的环境变化。

 

嫦娥三号的四大目标

 

 

    据了解,将于今年年底前发射的嫦娥三号卫星有四大科学目标:月表形貌与地质构造、月表物质成分和可利用资源、月球内部结构都是其调查研究的对象,日-地-月空间环境也将进入它的探测视野,而且嫦娥三号还将在月球表面“抬头望天”,开展月基天文观测;“低头看地”,探测月球内部结构。它将把月基光学望远镜、测月雷达、极紫外相机等设备带上月球。因此,俗称“月球车”的巡视器,采取六轮主副摇臂悬架的移动构形,身材是轻盈的小个子,并在地球上的仿真环境中“身经百战”,学习避障、越障、爬坡、环境感知、激光测距、微波测速、路径规划、月面长时间生存的本领。

 

亮点:软着陆 首次在月球“站稳脚跟”

 

    软着陆,是嫦娥三号探月之旅的亮点,这也将是来自中国的探测器第一次在月球上“站稳脚跟”。据了解,经过发射段、地月转移段、环月段和动力下降段等过程后,嫦娥三号会以软着陆的方式降落在月球虹湾地区。之后着陆器释放巡视器,开展月面探测,并下传科学数据。所谓“软着陆”,顾名思义要慢慢来,不能闪停——在进入100公里×15公里的椭圆轨道运行期间,探测器择机于近月点实施软着陆制动,循序渐进地完成主减速段、接近段、悬停段、避障段、缓速下降段等降落过程,最终实现月面软着陆。

 

来源:新华资料(部分资料来源于中国航天报、人民网、北京日报、北京晚报) 2013-09-12
 

相关热词搜索:嫦娥三号 卫星 西昌 卫星发射中心

上一篇:美国宇航局目前正在实施火星计划
下一篇:火星宇航员第一轮选拔的申请工作已经结束

分享到: 收藏